Ulysse Nardin Executive Tourbillon Free Wheel Watch

Tiden flyver! ”- Jeg kan godt lide anvendelsen af ​​denne ellers temmelig trætte form, som Ulysse Nardin valgte, fordi det faktisk går pænt med deres nye Ulysse Nardin Executive Tourbillon Free Wheel; et ur, der ser ud til at have en mangel i hjulforbindelsesafdelingen. For hvis en flyvende tourbillon er god, er en bevægelse med masser af andre flyvende ting… bedre?

Til gengæld flyver disse dele i bogstavelig forstand så meget som tiden gør - ikke rigtig. Selv elskere af mindre end hardcore-ure vil vide, at en flyvende tourbillon er en tourbillon, der kun er sikret nedenunder, men ikke ovenfra, og det er, hvad du vil se ved 6-tiden position på Executive's urskive Tourbillon gratis hjul. Resten af ​​de flyvende ting er en masse af de redskaber og stabler af gear, der står på deres egen, stikker gennem urskiven, ofte tilsyneladende uden nogen forbindelse til andre vigtige segmenter i bevægelsen. Den 18kt rosa guldversion leveres med en "plade af skifer" -skive, mens den 18kt hvide guldvariant har et slankt sort bikagegitter, der fungerer som urskiven og som sådan baggrunden for de komponenter, der vises.

Ulysse Nardin påpeger: ” De mest forbløffende træk er skiveens tourbillon-broer og 7-dages strømreservatorindikatoren klokken fire, som er formet som boomeranger og ser ud som om de på mirakuløst vis flyder i luften .” Ehm… Til hver deres egne, gætte jeg - men jeg tvivler på eller rettere håber, at det ikke er de boomerang-formede broer, der får mine kolleger-elskendes hjerter til at køre, når de ser dette ur.

Case-back er også i safir, bortset fra at der ikke er noget at se indeni… ” - godt stykke arbejde med at tilføje en safir case-back, da! Hvis alle urudgivelser var så stumpe, fordi det selvfølgelig var et nøjagtigt citat, ville jeg helt sikkert nyde at læse dem meget mere. Hysterisk morsom! Sandheden skal dog fortælles blandt de over to dusin officielle skud, at mærket leverede der faktisk ikke er nogen billeder af bagsiden af ​​uret. Du kan se fyre bære uret, kærtegne guitarhalser med uret eller tage billeder med et de-brandet vintage kamera… men ingen viser case-back. Jeg bliver vel nødt til bare at bruge min fantasi og forestille mig Ulysse Nardin HQ indgraveret på bevægelsens store bagpanel og skyde lasere på andre urprodukter i nærheden af ​​La Chaux-de-Fonds. Jeg mener, der skal være noget der, ellers hvorfor installere en safir case-back? Laser-skydning fremstilling er det.

Hvad jeg har noget mere i tankerne om ikke at vide om, end hvad der prale faktisk er på case-back, er hvordan de forskellige tilsyneladende isolerede komponentgrupper hænger sammen i bevægelsen. Pressemeddelelsen nævner overhovedet ikke dette. Der skal helt klart være en slags forbindelse, og forbindelsen vil blive behandlet med gear placeret ved fradragsstyrke et sted under skiven - måske på bagsiden ville vi også se nogle juveler og andre henvisninger til hvor disse er nøjagtigt. En del af det igangværende tog afsløres mellem kl. 9 og 12 på urskiven. Hvad der "mangler" er gearet eller gearet, der forbinder tourbillon-samlingen med det igangværende tog.

Reklame

Normalt har en tourbillon-bevægelse hovedfjederen, et midterste hjul og et tredje hjul, der overfører drev, hvorimod det fjerde hjul (det er normalt det hjul, der driver udgangshjulet i en normal bevægelse) er fastgjort. Det tredje hjul driver en tandhjul, der er knyttet til tourbillon-vognen, og flugthjulets tandhjul bevæger sig rundt i periferien af ​​det faste fjerde hjul. Her ser jeg dog et par ekstra hjul og tandhjul i toget mellem hovedafkom og tourbillon, for ikke at nævne det, der er direkte ved tourbillon, lige skjult af urskiven.

Et nærmere blik afslører et endnu mere interessant hjullayout i det igangværende tog - ikke et eneste ord om disse i FNs officielle kommunikation, selvfølgelig . Jeg var nødt til at beskære kraftigt på et officielt foto, så undskyld den skøre opløsning. Hvad disse hjul inden for hjul er, medmindre jeg er forkert forkert, er baghjul. Efter min mening er det laveste, større hjul på billedet ovenfor en del af det igangværende tog og roterer i en retning, men dets hjul er nødvendigt for at dreje i den modsatte retning. Derfor vender de to sølvhjul dets omdrejning, og bevæger følgelig tandhjulet på en måde, der kræves af nogle andre hjul, der igen er skjult af skiferhjulet. Hvad sølvhjulet inde i det større hjul en herover gør, er jeg helt sikker på - det kunne måske have den samme funktionalitet, men jeg kæmper for at bestemme, hvor nøjagtigt det sidder i den stak, og hvad det driver / drives af. Jeg har i det mindste forsøgt at forklare, hvad disse underlige hjul-inden-hjul gør, når jeg forstår risikoen ved at dybe mig selv pinligt, hvis jeg tager fejl.

Her er et billede af en mand, der tager et foto med en ridset linse fastgjort til et de-branded kamera, iført uret med svævende hjul i det. Jeg følte det kun rigtigt at medtage dette, da dette var vigtigt nok for, at mærket satte sig i pressesættet - mens faktiske oplysninger om bevægelsen ikke var det.

Ulysse Nardin er især stolt af ”Ultra box-domed safirglas” krystallen på Executive Tourbillon Free Wheel, og det ser bestemt fantastisk ud i de officielle billeder. Det er som et akvarium til urpartier, som ligesom fisk ser ud til at flyde rundt i glæde i deres sikre rum, afskærmet væk fra den ydre verden. Naturligvis giver det mulighed for et ærligt sidebillede ved arrangementet af urskiven og dens mange forskellige komponenter. Det, jeg især kan sætte pris på, er, hvor let og luftigt uret ser ud - det er ikke en anden ting, der ser ud på dyret, men noget med et ret antal raffinerede elementer. Jeg kan godt lide de små kronevagter, hvis vi kan kalde dem det, de polerede, vinklede lugs og de mange lag på sagens side og case-back.

Andre seje funktioner inkluderer strømreservatorindikatoren, der sidder klokken 4 på urskiven og har en roterende 3/4 knast derpå, der skal hjælpe med at vise, hvor meget der dog er tilbage af strømreserven. Kammen roterer, og den spidse bit inde i “boomerang”, godt, peger. Den næste seje funktion er den udvidede, 7-dages strømreserve, der ser ud til at være understøttet af enten et meget stort hovedfjeder eller to stablede tønder. Sidst, men bestemt ikke mindst, er der Ulysse Nardins underskrift lavfriktionssiliciumudskillelse, der fremtrædende vises oven på det flyvende tourbillon.

Alt dette er pakket ind i en 44 mm bred sag, som ud fra tingenes udseende kunne have været meget mindre i diameter - og baseret på billederne (da der ikke er angivet nogen officiel figur på dette) ser det ud til, at sagstykkelsen er perfekt også. Efterhånden som den store urtrend drejer, og vi ser flere rimelige størrelser, kan jeg ikke vente med at se disse højteknologiske ure komme indpakket i en sag, der er så lille, som den vil gå - da det stadig vil være ret stort. Gør dette til en 40 eller 42 mm bred sag, og i det mindste for mine øjne ser det mere ud som en tidløs del af horologien end en ultramoderne haloøvelse i rumalderen.

Når alt dette er sagt, skal jeg bemærke, at Ulysse Nardin Executive Tourbillon Free Wheel er et mystisk og følgelig fascinerende koncept - netop den slags, som vi har set mindre og mindre af i de senere år. Hvordan det faktisk fungerer, bliver vi nødt til at lære direkte fra nogen, der har været involveret i udviklingen og fremstillingen af ​​dette fantastiske ur. Burde også være sjovt at fotografere, så jeg kan virkelig ikke vente med at se det i metallet - på SIHH 2019 det seneste, men forhåbentlig før.

Heldigvis for alle involverede behøvede jeg ikke at bruge min fantasi til at bestemme prisen på Ulysse Nardin Executive Tourbillon Free Wheel: i 18ct steg guldpris er $ 96.000 og i 18kt hvidguld koster det $ 99.000 . Forfriskende er det ikke engang en begrænset udgave. ulysse-nardin.com