Porsche Design Monobloc Aktuator Kronograf ure hands-on

Porsche Design er et af de mærker, der aldrig har været bange for at gøre tingene lidt anderledes. Et hurtigt blik på deres katalog er nok til at demonstrere deres frygtløshed, når det kommer til design af ure. Deres enkle tids- og datomodel, 1919 Datetimer, har for eksempel en usædvanlig sagform med skelettede lugs. Og for 2017 henter den nye Porsche Design Monobloc Actuator Chronograph inspiration fra sine forgængere og har et af de mest usædvanlige chronograf-pushere, vi har set.

Før vi begynder, er det nødvendigt med en lille historie for at forstå og værdsætte dette ur. Porsche Design begyndte at lave ure på egen hånd engang i 2014. Før det lavede de ure i partnerskab med IWC og Eterna. I de tidlige 70'erne udgav Porsche Design sit første ur. Det var en kronograf, der hedder Porsche Design Chronograph 1, og det var det første sort-ur, der blev lavet (som senere blev genindført, og som vi gik videre med her). I 1980 udgav Porsche Design en anden usædvanlig kronograf kaldet Titan 1 Chronograph, og dette var den første kronograf, der blev lavet af titan. Bortset fra brugen af ​​titan havde den også kronograf-pushere, der var integreret i sagen. Ligesom Titan 1 Chronograph har den nye Monobloc Actuator Chronograph også pushere integreret i sin sag, men udførelsen er lidt anderledes og ganske speciel.

Til at begynde med kommer Porsche Design Monobloc Actuator Chronograph i en titanium taske, der måler 45, 5 mm bred og 15, 6 mm tyk. Dette er på ingen måde et lille ur, men takket være sin titaniumkonstruktion føles det relativt let. Og fordi den har integrerede lugs, har den også en smule mindre, end den måling antyder. Ikke desto mindre, som jeg nævnte, beviser Porsche Design Monobloc Actuator Chronograph ur en betydelig tilstedeværelse af håndleddet.

Nu nævnte jeg tidligere, at chronograf-pushere er integreret i sagen, og dette forklarer, hvorfor Monobloc Actuator Chronograph ikke har en særlig ramme. Kanten, som også er integreret i sagen, har en indgraveret 24-timers skala til GMT-komplikationen (mere om dette senere), og du vil bemærke en pause i rammen fra klokken 3 til 9. Dette er vippekontakten til betjening af kronografen. Skub den indad klokken 3 mod uret, og kronografen starter. Tryk den igen for at stoppe, og skub rammen indad kl. 9 for at nulstille. Dette er en enkelt rocker switch, mens dens forgænger - Titan 1 Chronograph - gjorde brug af to rocker switches.

Det er temmelig cool, og det giver uret en meget ren sideprofil. Men ud over det har det også nogle praktiske og funktionelle fordele. Fordi vipperen er knyttet til bevægelsen indefra, siger Porsche Design, at dette giver bevægelsen bedre beskyttelse mod fugt og støv. Faktisk er Monobloc Actuator Chronograph vandtæt på 100 meter, og kronografen kan aktiveres under vand! Ifølge Porsche Design er den unikke rockeraktivering faktisk inspireret af ventilerne, der løfter og lukker i den nye Porsche 911 RSR's motor.

Reklame

Da Porsche Design Monobloc Actuator Chronograph drives af en Valjoux 7754, har skiven det øjeblikkeligt genkendelige Valjoux 12-9-6 arrangement. Der er et par forskellige skive og sagfarver at vælge imellem. Der er en enkelt version med begrænset udgave, kaldet Porsche Design Monobloc Actuator 24H Chronotimer, og den har en titankasse med titaniumcarbidbelægning og en urskive med carbon fiberprint.

Bevægelsen er synlig gennem displayet bagpå, og det er ret pænt færdig med et ur i dets prispoint. Der er en dejlig Porsche Design-rotor, meget af broerne har perlage, skruerne er blæst, og delene ser rene bearbejdet ud.

Derefter er der tre ikke-begrænsede modeller, en med en mat sort urskive, en anden med en solskinsfinish sort urskive, og til sidst, en med en solbrændt finish blå urskive. Modellen med en sort sort urskive leveres med en sort titanium taske, mens de to andre modeller med solbrændt urskive finish kommer med en sølv titanium taske med en glasperleblæst finish. Urene kommer enten med et fuldt titanarmbånd eller en gummiband. Begge er behagelige at have på, men titanarmbåndet er bestemt de to bedre ud. Det ser måske simpelt ud, men det komplementerer sagen ekstraordinært godt og føles også meget solidt.

Urskiverne er godt udført og meget læselige. Kl. 12 og 6 har du henholdsvis 30-minutters tælleren og 12-timers tælleren. Disse to underopkald er let forsænket i urskiven, hvilket tilføjer dybde og også gør dem lettere at skelne og læse med et øjeblik. Og klokken 9 er der kørselssekvenserne, der er repræsenteret af en lille blænde med en disk med radiale mønstre, der drejer for at fortælle dig, at uret kører. Time- og minuthænderne er sværdformet, tyk og fyldt med lume, mens GMT-hånden er repræsenteret som en hvid markør, der strækker sig til kanten af ​​urskiven, hvilket gør det nemt at læse 24-timers tid. Den tynde kronograf sekundhånd strækker sig også til kanten af ​​skiven, så den let kan læses med tachymeters skala, der er på ydersiden af ​​minutsporet.

Hvis der er noget, jeg ikke er glad for, er det datavinduet, men kun fordi jeg generelt ikke er glad for datovinduer kl. 04:30. Hvis en dato absolutt nødvendigvis er, vil jeg hellere placere dem i de mere traditionelle positioner klokka 3 eller 6, men det er bare mig.

Generelt vil jeg beskrive Porsche Design Monobloc Actuator Chronograph som et værktøjsur med interessante funktioner og et teknisk look. Jeg tror ikke, det er alles kopp te, men helt sikkert vil læsere, der sætter pris på engineering og innovation, finde dette ur tiltalende på nogle få niveauer. Personligt ville jeg overveje Porsche Design Monobloc Actuator Chronograph, hvis jeg allerede havde en mere klassisk kronograf og ville tilføje en anden til min samling. Porsche Design Monobloc Actuator Chronograph ser unik ud, har en innovativ måde at aktivere kronografen på og er bygget til at være hård som søm. Disse er alle meget attraktive træk til et hverdagligt kronografur med en eller anden kant til det. Porsche Design Monobloc priser mellem $ 6.350 til $ 6.850, mens Porsche Design Monobloc Actuator 24H Chronotimer er prissat til $ 7.450 og er begrænset til 251 stykker. porsche-design.com