Hublot MP-05 LaFerrari Ferrari Titanium Yellow Watch Hands-On

Det skulle ikke komme som en stor overraskelse, at Hublot et år efter den succesrige debut af det originale Hublot MP-05 LaFerrari-ur med begrænset oplag vender tilbage med yderligere to versioner. Da jeg sidst kontrollerede (begyndelsen af ​​juli 2014), havde aBlogtoWatch-videoen af ​​det originale Hublot LaFerrari-ur over 450.000 visninger på vores YouTube-kanal. Sig, at du vil om Hublot-ure, men mærket "har det stadig", når det kommer til at skabe ultra-high-end ure, der kræver opmærksomhed.

For fuldt ud at forstå historien om MP-05 LaFerrari-uret, anbefaler jeg, at du begynder med vores artikel i 2013, hvor vi debuterer og diskuterer den originale model. Der taler jeg om den konkurrence, som Hublot forsøger at slå med uret, og hvad det betød for mærket at frigive et sådant ur. Ikke desto mindre bør jeg sammenfatte nogle af de vigtigste talepunkter i stykket (da der er mange) og diskutere, hvad der er nyt ved denne 2014-version af Hublot MP-05 LaFerrari-uret.

Hvis du er i luksus, er den vigtigste ting at vide om Hublot MP-05 LaFerrari-uret, at det er det dyreste og avancerede ur (hidtil), der kommer som et resultat af Hublot + Ferrari-forholdet. Hublot er fortsat den officielle high-end urmagerpartner for Ferrari, og Hublot MP-05 LaFerrari-uret, med dets $ 300.000 plus pris, ligger i spidsen for denne produktfamilie. Jeg har en fornemmelse af, at LaFerrari-uret bevarer denne titel i nogle år fremover.

Nu, hvis du er en ure-elsker og mekanikerne og designet af Hublot MP-05 LaFerrari-uret er mere interessant end Hublots forretningsforhold til Ferrari, så hvad du gerne vil vide, er, at Hublot MP-05 LaFerrari-uret har den længste strømreserve af ethvert mekanisk ur på planeten. Ser du den stak tønder i midten af ​​bevægelsen? Mellem 11 hovedspredtønder har den interne og designede Hublot kaliber HUB9005.H1.6 bevægelse 50 dages magtreserve. Det er ca. 1.200 timer. Bare til sammenligningsformål har en standard mekanisk bevægelse ca. 42 timers strømreserve.

Hublot designet bevægelsen inde i Hublot MP-05 LaFerrari-uret - som er en del af mærket "Masterpiece" -kollektion (således "MP") - for at grovt ligner motorbugt i den faktiske LaFerrari-bil - en begrænset udgave Ferrari der ser smuk ud spektakulær (og er mere end sandsynligvis fuldstændig udsolgt). Bevægelsen er ret bogstaveligt talt hovedsagelig afkom, og de mange tønder, der befolker centrum, er nøglen til dens præstation. I den nedre ende af stakken er en flugt i tourbillon-stil, som er lodret placeret og synlig gennem et vindue i den nederste del af sagen.

Reklame

Fra et teknisk synspunkt er drejningsmomentkurven den største udfordring ved at have en 50 dages reserve. Tænk på et enkelt sårfjeder. Når den er helt viklet, er den strøm, den frigiver, mere end den strøm, den frigiver, når den afvikles. Så når en fjeder langsomt frigiver strøm, varierer den faktiske magt, den frigiver, . Dette er et problem, fordi forskelle i frigivet effekt (målt i drejningsmoment, mere eller mindre) påvirker, hvor nøjagtig timingen er. Ure reguleres til at tage højde for en bestemt mængde strøm, der skal frigives, og når denne strøm skifter, gør det også nøjagtigheden af ​​uret med hensyn til angivelse af tidspunktet. Så Hublots udfordring var at designe et system, hvor ikke kun hovedafkomne langsomt frigiver strøm over en 50-dages periode, men denne magt forbliver relativt konstant, så læsning af tiden overhovedet er pålidelig.

En måde at forbedre isokronismen på er ved at stable tønderne på en sådan måde, at de er "koblet." De 11 hovedspredtønder i Hublot MP-05 LaFerrari er "seriekoblede", designet til at sikre en større grad af konsistens i kraften som det frigives overarbejde. At tilføje en tourbillon til dette arrangement handler ikke om at øge nøjagtigheden, men mere om luksus og tilføje mekanisk kunst og kompleksitet til en allerede kompleks bevægelse. At se bevægelsen i aktion er ganske fantastisk, og det er yderst tilfredsstillende at undersøge detaljerne i 637-stykkets bevægelse.

Hvad betyder uret? Faktisk bare tiden med sekunder (via tourbillon) og en strømreserve-indikator. Til venstre for tønderne er to drejetromler, der angiver strømreserven med det, der ser ud til at være en tromme i dagene øverst, og en i timerne nedenfor. På den tilstødende side af skiven er to tromler for den tid, der er repræsenteret af en tromme i timerne ovenfor og lige under den, en i minutter. En tyndere tromle i sekunder er placeret nær tourbillon som en del af dets spindebur.

Betjening af Hublot MP-05 LaFerrari er en anden unik indsats. Sagen har ingen krone eller justeringer af nogen art. Faktisk for at vinde uret eller indstille den tid, du har brug for en sekundær enhed. Vi har et billede af det i vores originale LaFerrari-urartikel (knyttet til ovenstående) fra sidste år. Det er et elektrisk værktøj til boremaskine, som Hublot leverer med uret. Det er forbundet til porten på toppen af ​​sagen til enten at indstille tiden eller vikle bevægelsen. Hvorfor en elektrisk bore? Fordi det ellers bare ville tage for lang tid at vinde det for hånd!

Hublot MP-05 LaFerrari sag det endnu et kendetegn, og igen produceret i titan til denne model med begrænset udgave. I modsætning til den dybere sorte farve på originalen, er titanet i denne version matt perle sprængt og gjort i en lysere grå farve, der ligner mere naturligt titan. Jeg smelter bestemt sammen med de gule (kontra røde) accenter i denne version. Ud over titan og den gule Hublot MP-05 LaFerrari for 2014 tilbyder Hublot også en 18k rose guldversion, der tager udseende af uret… til et andet territorium helt. Fra et designperspektiv er hele sagen endnu en gang beregnet til at henvise til motorrummet i en Ferrari-bil.

Hublot MP-05 LaFerrari-ur er stadig et af de fedeste ultra-luksuriøse ure på planeten og repræsenterer spidsen for, hvad Hublot er i stand til at opnå. Naturligvis findes urer som dette som haloprodukter, hvor meget få sælges og har ubetydelig værdi for et mærkes samlede bundlinje på trods af deres høje pris. Ikke desto mindre er det en god dag på Hublot, når en hvilken som helst $ 300.000 plus ur sælges - men forestil dig produktions- og designomkostningerne for et ur som dette.

På håndleddet sidder Hublot MP-05 LaFerrari mere tæt, end man kunne forestille sig med gummistroppen, men selvfølgelig sidder den underligt formede etui med sine generøse dimensioner anderledes end de fleste ure. Sagen er 45, 8 mm høj med 39, 5 mm bred og 15, 3 mm tykkelse. Det ser ud til at være større, end det faktisk er, men hvad ellers ville du forvente med et ur, der specifikt skulle være større end livet. Titanium og gul version af 2014 af Hublot MP-05 LaFerrari ur er begrænset til 50 stykker til en pris på $ 345.000 . hublot.com

Hublot MP-05 La Ferrari Watch