Bil- og uranmeldelse: Infiniti QX80 Limited SUV og Grand Seiko Spring Drive GMT SBGE001

Jeg har typisk gode resultater, når jeg blander ting, der både er avanceret og japansk. Nede i det sydlige Florida, hvor ydeevnen taler højere end pizazz, besluttede jeg at se, hvor godt et Grand Seiko Spring Drive GMT SBGE001-ur matchede med en Infiniti QX80 Limited luksus 2017, ægte SUV. Grand Seiko repræsenterer spidsen for timekeeping hos japanske Seiko, og Infiniti QX80 Limited repræsenterer, hvad jeg mener er det dyreste køretøj, der i øjeblikket sælges af japanske Nissans avancerede Infiniti-bilafdeling.

Hvad Spring Drive GMT og QX80 har til fælles, er, at de hver især handler om funktion og for det andet om status eller billede. Det er ikke en dårlig ting, men det er nyttigt at vide, når man prøver at forstå, om disse to genstande er til stede, især i forbindelse med luksusvarer. På deres egne forskellige måder forsøger dette ur og denne bil hver for sig at tilbyde verdensklasseværktøj til et marked for købere, der sandsynligvis kun har brug for en del af dette værktøj.

Selvom det er beregnet til at fungere som en dygtig rejsendeur, der er i stand til at forblive i funktion og meget nøjagtig i selv de mest fjerntliggende regioner på jorden, vil de fleste brugere af Grand Seiko Spring Drive GMT SBGE001 sandsynligvis ikke vove sig for langt fra en større international lufthavn. På samme måde, mens Infiniti QX80 kan krydse stier langt fra asfalterede veje (men ikke benzinkilder), vil dens mest krævende forsøg for størstedelen af ​​ejere sandsynligvis trække hjem en uges værdi af dagligvarer til en stor familie.

Når alt dette er sagt, er jeg sjældent den type person, der bliver begejstret for kun næring og tilfredsstillelse af basale behov. Men hvorfor er det, at vi søger mere, end vi faktisk har brug for? Jeg har virkelig ikke brug for et armbåndsur med smarte diamantpolerede timemarkører og nogle af industriens bedste hænder ... bare for at læseligt fortælle tidspunktet. Jeg har heller ikke brug for en bybefolk med en sofistikeret automatisk firehjulstrækkesystem, der vil kæmpe mod mudder, når jeg bare prøver at håndtere noget regn. Eller gør jeg det?

En tankegang, når det kommer til at ønske luksusværktøjer, er, at når vi får større forståelse af den teknik og design, der går ind i de maskiner, vi er afhængige af, jo mere ønsker vi bedre fremstillede og højtydende maskiner. Dette er anderledes end at ønske luksus at vise status eller succes. Det er et meget personligt ønske, der på en måde er lige så stille som personens påskønnelse af den bestemte mekaniske kunst. Når man anvender denne motivation til luksusgenstande, er ønsket mere introveret omkring den person, der ejer / bruger genstandene, kontra ekstroverte og for det meste om andre mennesker, der ser den person, der ejer / bruger deres luksus.

Reklame

Tomgangstanker som denne har en tendens til at befolke mit sind, selv når jeg nyder de lyserøde solnedgange, der er berømt af generationer af sydflorida soltilbedelse fra Miami ned til Key West, som er den nøjagtige rute, vi kører den "Mocha mandelfarvede" monolit af en lastbil ned i Margaritaville-landet.

Jeg kan godt lide at sige “lastbil”, fordi Infiniti QX80 er netop det. Dette er ikke en overdådig sedan på en hævet suspension med aggressiv styling. Dette er en old-school SUV, der er bygget på et lastbil-chassis, skåret i så meget læder og elektroniske godbidder, som sindene tilbage i Japan kan forestille sig. Biler som dette er ualmindelige i disse dage på grund af gaspriser og tabuet mod store tørstige forbrændingsmotorer. For tyve år siden var de alle raseri. I dag er landskabet af store high-end SUV'er, der faktisk er designet til off-road brug, mindre, men med berømte muligheder fra mærker, herunder Land Rover, Lexus og selvfølgelig Infiniti.

Japanerne har altid haft en ting for disse lux-ridende rubble-crawlere, og de gør dem tilfældigvis meget godt. Nogle klager over, at disse biler lider af "aldrende platforme", men i virkeligheden forstår disse mennesker ikke altid, at der er modvejr for at være en lastbil. Til gengæld for komfort off-road og håndtering af terræn, der ikke kun er glat fortov, mister du lidt ride kvalitet, stabilitet, håndtering og selvfølgelig stand.

Infiniti bruger en masse smarte tricks til at maske trucken, der ligger under det elegante design af QX80. Et smukt hydraulisk affjedringssystem (Hydraulisk kropsbevægelseskontrol), syv-trins automatisk gearkasse og en betydelig 5, 6-liters naturlig aspireret V8, der producerer 400 hestekræfter, holder den klart omfangsrige Infiniti QX80 Begrænset følelse omkring så kvikk som du kan forvente. Hvis du desperat ønsker en ren bilkørselsoplevelse, har du brug for noget bygget som en bil. Hvis du vil have (eller har brug for) en lastbil til regelmæssigt dårligt vejr eller off-roading, men ikke ønsker at føle, at du kører en hele tiden, så er noget som Infiniti QX80 nær toppen af ​​din liste.

Kilde: Infiniti.ca

Der er mange dele af verden, hvor velhavende mennesker, der opfylder ovennævnte betingelser, har brug for fragtmagasiner for at slæbe sig og forsyne sig omkring deres ejendom eller byer. Jeg mener dog, at Infiniti QX80 og dets højeste ende QX80 Limited i byområder er show-off køretøjer. Der er ikke noget i sig selv galt med det, og mange mennesker bruger pladsen som en fæstning som denne og nyder den beføjende siddeplads… men de ved, at deres valg af køretøj ikke er i dets naturlige miljø. Af den grund alene er det en dekadence (det er måske ikke din smag af den foretrukne dekadens). Glem ikke at du ikke kan have luksus uden dekadence. De to koncepter hænger sammen for os forbrugere.

Med ure er jeg meget mere komfortabel med at variere mit valg af dekadence, da ure er lettere at eje i antal. På den måde er biler et større engagement, hvis kun på grund af deres størrelse. Seikos Grand Seiko Spring Drive GMT SBGE001 er sandsynligvis den type ur, som mange mennesker ville være glade for at eje som deres eneste timepiece, men for mig er det et valg, når jeg personligt vil beundre den indsats, der gik i værktøjet på min håndled. Det er ikke kun for at imponere andre nerdiske urelskere, selvom det tilfældigvis gør det godt.