Audemars Piguet Royal Oak Offshore Grand Prix ure

I år er Audemars Piguet af de mærker, der frigiver en masse nye ure. Den mest visuelt spændende er denne Royal Oak Offshore Grand Prix-urkollektion. Hver er i en begrænset udgave, så disse er ikke permanente tilføjelser til samlingen. Der er tre luksuriøse versioner, og jeg har for dig den praktiske oplevelse. Lad os starte med de grundlæggende muligheder. Hver har keramik og masser af smedet kulstof, men det kommer jeg lidt ind på. Du kan vælge at komplimentere det med titan, 18 k lyserødt guld eller platin. Disse kommer i en begrænset udgave af henholdsvis 1750 stykker, 650 stykker og 75 stykker. Det er klart, at titanium bliver den største og mest overkommelige sælger, og jeg vil forklare, hvorfor.

Det "nye" luksusur behøver ikke at være en kæmpe papirvægt. Selvfølgelig kan det være tungt, som det typisk er værdsat, men letheden er i. År med gigantiske metalure har forbrugerne til at vende tilbage, ikke for mindre ure, men for dem, der er lettere. Efter at have brugt $ 50.000 på din nye gyldne kærlighed, hvorfor vil du tøve med at slå den rundt. Indrømmet, jeg er ikke en, der klager over tunge ure, men der er tidspunkter, hvor du gerne vil have noget "næppe bemærket" på dit håndled. I denne kategori passer Royal Oak Offshore Grand Prix-uret bestemt til det. Helt synligt for øjet, men ikke så meget, når det kommer til at trække på din arm.

Det hele starter med Audemars Piguets proprietære smedede CO2-teknologi. Jeg må indrømme, at jeg var meget skeptisk til dette materiale, da det først blev annonceret for et par år siden. Ikke kulfiber, smedede fibre var en særlig måde at komprimere kulstof på i definerede former og bruge dem som etui. Det tog lidt tid for Audemars Piguet at få det rigtigt, men det aktuelle resultat er noget, der solgte mig. De marmorede sorte toner af det smedede kulstof er ikke for enhver smag, og i dette tilfælde komplimenterer Audemars Piguet det med en række andre materialer, så det bliver en ny struktur. Dette var klogt. Ved siden af ​​keramik og metal ser det virkelig rart ud. Afhængigt af modellen udgør det smedede kulstof det meste af sagen. Berøres det smedede kulstof imponerende. Det er hårdt, men har en glat varme mod det - næsten at være blødt at røre ved. Det er helt uden depressioner eller ujævnhed. Bedst af alt, det er hårdt og ultra let. Jeg mener superlys. Selv med guld giver det et meget let ur. Når du blander smedet kulstof med keramik og titanium, har du et luksusur, der næsten er umuligt let - selvom uret er 44 mm bredt og 15, 65 mm højt.

Titanversionen har det mest smedede kulstof i sig. Du kan se titanet i skruerne og sektionen omkring chronograf-pushere. Der er titanium stykke omkring caseback safirkrystallen. Meget af case design er en blanding mellem Royal Oak Offshore Survivor og det ældre Royal Oak Rubens Barrichello II ur. Meget af de racinginspirerede elementer af uret er i urskiven og de mange "luftventiler" omkring rammen og andre dele af uret. Dette ser du også på den automatiske bevægelsesrotor. Imidlertid ligner dekoren på rotoren mere som et stykke af et Star Wars Storm Trooper-udstyr (i sort) i modsætning til noget ud af en racerbil.

Når vi taler om bevægelsen, er det den internt fremstillede Audemars Piguet automatisk kaliber 3126/3840, der har 365 dele og en 60 timers strømreserve. Som alle Audemars Piguet-ure er det omhyggeligt detaljeret og færdig. Rotoren er faktisk i delvist formalet 22 k guld. Funktioner til bevægelse inkluderer tiden med subsidiært sekundskive, 12 timers kronograf og en datoindikator (under reservemonteret lup under safirkrystallen).

Reklame

Når du ser på versionerne af guld og platin får du tungere ure, men dem, der lægger større vægt på disse materialer. Til den superlys version, du ved, at du følger titanmodellen. Hver af modellerne har en anden farvepalet til urskiven. Titanversionen har den røde midterste ”mega tapisserie”, mens guldversionen er i sort, mens platinversionen har den i guld. Denne del af urskiven såvel som kapitelringens flange med tachymeters skala og underdialerne er udført i aluminium. Skiverne fremhæver yderligere racingånden ved at låne udseende fra racerbilinstrumentpaneler. Det er blevet gjort før, men dette er bare en frisk fortolkning af luksus raceuret.

Når man ser på sagens side skud, kan man virkelig få en god idé om, hvor kompliceret den er. Virkelig interessante designfunktioner gør det efter min mening mere sci-fi end motorsport. Jeg ser masser af fantasiverdels rumskibe i designet af dette ur. Et sted langt, langt væk ... kan du ikke se Star Wars Millennium Falcon være inspiration til dette ur? Tænk på den overordnede form for sagen med pushere. Flyt cockpiten fra skibets side til mellem sprøjteafsnittet, tilføj nogle tykke kronograf-pushere, så har du den grundlæggende form. Selv kronen på Grand Prix-uret og cockpiten ser ens ud. Uanset hvad inspiration er, kan jeg godt lide ideen om et rumalder-tech-værktøj på mit håndled mere end noget at gøre med racing. Eller måske er det fordi racing ikke er så populært i USA, medmindre du tæller NASCAR. Og i så tilfælde skal uret ligne en Chevy.

Urremmen er også ret pæn. Det er lavet af nogle få stoffer, inklusive sort kalveskind og Alcantara-læder (bruges på en masse racerbilsæder, fordi det reducerer glidning). Spændet matcher kabinettets metal og er perfekt udført for at få et uberørt look med dets perleblæst finish. Alt i alt er Royal Oak Offshore Grand Prix et køligt ultra-moderne luksusur for at holde Royal Oak Offshore-urkollektionen frisk. Selvom designet ikke er så unikt i forhold til deres tidligere stykker, føles det specielt og har den typiske imponerende Audemars Piguet-karakter til det. Priserne for Audemars Piguet Royal Oak Offshore Grand Prix ur er $ 34.500 for det smedede kulstof og titanium, $ 56.300 for det lyserøde guld og $ 94.300 for platinversionen. Hver igen er begrænsede udgaver (med de specifikke stykker pr. Hver opført ovenfor). Se efter dem snart.

Se Audemars Piguet-ure på eBay her.

Se Audemars Piguet-ure på Amazon her .

[phpbay] audemars piguet, num, “14324”, “” [/ phpbay]